“在很久以前，从德昌到成都不是一件易事。”家住凉山彝族自治州（以下简称“凉山州”）德昌县的小郑说。如今，随着新成昆铁路全线通车运营，凉山州到成都的时空距离大大缩短。

今日（1月6日）上午8时05分，满载余名乘客的C57次列车驶出成都南站，一路南下开往凉山彝族自治州首府西昌。这标志着，新成昆铁路（又名成昆铁路复线）的最后一段——峨眉至冕宁段开通投运，也标志着全长公里的新成昆铁路实现全线通车运营。

新成昆铁路北起四川省成都市，南至云南省昆明市，途径四川省成都市、眉山市、乐山市、凉山州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，设计时速公里，为国家I级双线电气化铁路。

据悉，新成昆铁路于年10月开工建设，采取分段建设、分段运营模式推进，成都南至峨眉、冕宁至米易东等分段已于此前陆续开通运营。此次开通运营的峨眉至冕宁段长40公里，设峨眉、燕岗、沙湾南、峨边南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕宁9座车站，均办理客货运业务。

新成昆铁路全线通车运营，一方面意味着沿线城市之间的旅行时间大大缩短，交通更便利，货物运输时间更短，另一方面也为沿线安宁河谷地区资源开发提供了强有力的基础支撑。

图片来源：直播截图

新成昆铁路途径凉山州、攀枝花市在内的攀西地区，沿线地形复杂，被称为“地质博物馆”。走出大山，是攀西地区人民一直以来的最大梦想，年成昆铁路全线竣工运营，使其迈出了走出大山的第一步。

而随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和，在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路由此被提上日程。历经十余年建设，新成昆铁路终于在今日（6日）实现全线运营通车。

今日，西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾通过电话对《每日经济新闻》记者表示，与老成昆铁路相比，新成昆铁路等级更高，同时由于建设时间不一样，现在建设无论是从线路还是建设质量方面肯定比过去都要更好一些。

设计方中铁二院新成昆铁路总体负责人王维也对媒体表示：“相比单线运行的老成昆铁路，新成昆铁路为双线运行，设计时速由80公里提升至公里，输送能力大幅提升，将极大带动沿线地区资源开发和经济发展。”

《每日经济新闻》记者了解到，相比原有老成昆铁路上的普速列车，新成昆铁路全线运行时间将由19个小时缩短到7个小时左右，无论是川内沿线区县还是川滇两省间多个城市间的时空距离都大大缩短。

据悉，新成昆铁路全线贯通运营初期，铁路部门将安排开行成都至西昌旅客列车4对、成都至攀枝花旅客列车4对、成都至昆明旅客列车5对，其中，成都东站、成都南站均有开往新成昆铁路的列车。同时，从6日起，成都还将首次开行到西双版纳的直达列车。

其中，成都至西昌、攀枝花的铁路旅行时间由11小时、13小时分别缩短至3小时、5小时左右。成都、西双版纳两地旅行时间将缩短至11小时5分，达州、攀枝花两地旅行时间将缩短至8小时4分。途径新成昆铁路的列车中，成都至昆明旅行时间最快为7.5小时左右。

图片来源：中新视频截图

对于时空距离缩短，小郑深有感触。本科期间，小郑每年都要在德昌和成都之间往返-3次。“回家一趟就得花费一天，来回就是天，所以一般国庆也不回家。”6日，小郑通过
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