四川省的凉山彝族自治州是四川省交通比较落后的地区，几乎没有什么高等级公路，目前只有一小段高速公路，一两条国道和省道。再加上凉山州辖区面积很大，很多偏远地区几乎没有公路，所以凉山州的交通密度很低。交通的落后限制了凉山州的发展。

俗话说得好，要想富先修路，凉山州的交通还存在几个问题：一是重要的两地之间没有直达线路，需要绕行，从而增加了行车距离和时间；二是现有的路线车多、人多、弯多、路陡，路窄会车难又限速；三是有些地区还是老路土路，开车困难。

针对目前存在的这些问题，根据实用性，我们规划了凉山州的道路，如果修通了，会造福凉山人民。

西昌市环线快速通道

目前西昌市没有环线快速路，都是需要绕行的，很多断头路，让城市的交通比较拥堵。设计为双向4车道，走向是川兴镇～穿邛海～海南乡～经久～高草～裕隆～太和～小庙～北环线（在建）。海南乡到邛海对面直线距离只有不到3公里，可以修建穿邛海隧道，不能建桥会影响景区的，连接川兴镇的北环线。

西昌市至冕宁县至德昌县～西冕德快速通道

安宁河谷平原是凉山州最发达最繁华的地区，但是这个区域的交通却很一般。目前西昌不走高速到冕宁县或德昌县，只有一条国道，而且这条国道车多，人多，路窄会车难，又限速，限制了整个安宁河谷平原的发展。设计为双向4车道，都是平原地区，修建难度不大的。

喜德县至礼州镇～喜礼路

目前从喜德县到西昌市需要绕行冕山，铁厂，泸沽再到西昌市，这样的路程足足多了一倍，而且又加重了国道线的负担。可以设计喜礼路，设计为双向2车道，走向是喜德县～则约～红莫～礼州镇。

漫水湾至麦地沟～漫麦路

从图中可以看到，省道县在麦地沟附近绕了一个大圈，这样从九龙方向到西昌的距离大大增加，非常的不方便。原本30公里的距离。绕行距离达到了多公里，整整长了5倍呀。泽远里面都是河谷，修路比较容易的。设计为双向2车道。

西昌市至云南会泽县～西会高速公路

目前凉山州只有一条京昆高速公路，从北边成都区域到云南区域都要经过这一条路，而且都是崇山峻岭，绕行距离过长。可以设计西昌市到会泽县的高速公路，在会泽县接入G85高速公路。走向是西昌市～普格～宁南～巧家～会泽县。这样西昌至云南既不绕行，又可以促进普格县，宁南县，巧家县的发展。

德昌县至普格县～德普路

目前德昌县至普格县需要绕行西昌市，这样的行车距离公里左右，非常的遥远，行车距离和耗时长。但是德昌县至普格县的直线距离只有20公里左右。非常有必须修建这条德普线，设计为双向2车道。德昌县至乐跃镇有了高速公路和国道，只需要修通乐跃镇至普格县的公路即可。这样的话，普格县也可以在乐跃镇上高速了，非常方便了。

会理县高速公路连接线

目前会理县没有高速公路，而且到米易县需要绕行，很不方便，但是两者距离非常近，只需要修通十几公里的路就可以上高速公路了。

雷波县至永善县～雷永大桥

雷波县和永善县隔江而望，直线距离非常近，只有3公里左右，完全可以实现同城化，修大桥连接两地，设计为双向4车道。目前从雷波县至永善县需要绕行35公里左右，距离整整扩大了10倍，经济效率太低了。如果修通了，由1个小时缩短为10分钟。

S和S连接线

木里县方向至泸沽湖或云南方向，需要绕行盐源县城，行车距离和耗时长，可以把这两条省道相连，走向是夏麦地～长柏，设计为双向2车道。

S和S连接线

雷波县至金阳县方向，需要绕行很多山路，可以把两条省道连接，缩短距离，走向是莫红驿～支尔莫～且莫～甘多洛古～丙底。而且这个走向都是在山谷中，修建难度不大，设计为双向2车道。

总结

凉山州属于大山区，山太多，修建公路不易，两地之间很多是直线距离很近，行车距离很远，不得不绕路。所以可以根据实际情况，来修通断头路，连接线路，缩短两地的距离，造福凉山人民。

亲爱的读者朋友们，你们对于凉山州的交通规划，有什么好的建议呢？可以写下来互相交流学习！！